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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(記者黃秀麗新北報導)為了提昇服務市民的水準,新北市政府環境保護局於106年度舉辦儲備環保車輛駕駛甄試,計劃招募250位新血加入清潔隊,錄取後通過試用期者,月薪上看3萬7千多元。為了招募兼具體能、知識與駕駛技能的市民朋友加入,特別規劃體能測驗、筆試及路考三階段。1月15日第一階段體能測驗後,共計715位考生通過,於12日參加第二階段筆測,後續將依體測及筆試加總之成績高低排序,共取500名進入第三階段實車路考。

環保局表示,本次甄試共有1,598位考生報考,其中30-49歲的考生高達1,231人。甄試採三階段淘汰制,依序測驗體能、筆試及路考等項目,分別占總成績的30%、30%及40%,任一階段缺考或未達通過門檻者,不予錄取。12日所舉行的第二階段筆試,是以選擇題形式,共100題,測試考生對於環保常識、廉政、職業安全衛生、道路交通安全規則及機械常識的理解程度。

為了保證本次甄試的公平、公正、公開,不但第一階段體能測驗採自動化計時外,第二階段筆試也不馬虎,比照國家考試設置闈場,並由政風人員全程錄影及陪同,所有入闈者於2月11日入闈,並禁止攜帶手機或相關通訊設備,另場內對外聯繫電話或網路均移除,闈場並以封條加封,至2月12日筆試當日上午10時,始得出場,以確保試題不外洩。

本次甄試最終將錄取250位儲備環保車輛駕駛,預定於今年4月報到晉用,為新北市28區清潔隊增添新血。另將錄取150位候用人員,資格保留至107年底,一旦清潔隊環保車輛駕駛出缺,將即時遞補晉用。(自立晚報2017/2/12)

圖說:第一階段負重米袋56公尺競跑體能測驗

(中央社記者黃旭昇、沈如峰新北市6日電)新北市長朱立倫今天表示「捷運系統是連結的,不是只有桃捷的機捷」,機場捷運票價合理化,才能吸引更多人搭乘,呼籲從民眾角度出發,盡速協調,才不會得不償失。

針對捷運機場線票價公佈後,引發票價過高爭議。新北市政府交通局長王聲威今天在市政會議表示,新北市曾多次在機場捷運票價審議會議,或透過公文表達「直達車和普通車分開定價」的立場。

王聲威表示,新北市的訴求是,捷運機場線應該依當初的規畫,直達車和普通車分開定價,同時與台北捷運的里程也要累計計價,並比照提供轉乘公車優惠,但是,這些意見都沒有被採納。

市長朱立倫聽取報告後表示,機場捷運從規劃到建設完成將近20年,「我還記得擔任桃園縣長的時候,與蘇縣長(前台北縣長蘇貞昌)一起爭取機場捷運動工,從開始動工到現在,也有10幾年的歷史了,從幾乎完工到通車又拖了這麼多年的時間。」

他說,通車是全民的期待,票價必須合理化,才能吸引更多人搭乘,達到興建機場捷運的目的。

朱立倫表示,機場捷運直達車和普通車,分別肩負「機場快捷」和「區域通勤」的功能,新北市、台北市、桃園市的通勤族都有需求。

對於共同生活圈的交通需求,朱立倫說,不能只想到都是新北市民要去台北上班,也有新北市民到桃園上班,也有桃園市民到新北、台北上班,也有台北市民會運用機場捷運到新北、桃園上班。

他說,機場捷運必定要連結台北捷運的路網,才能發揮效益,不可能變成兩種不同的個別收費,如果費率不同,採個別收費,會造成轉乘很大的困擾,因此,將會持續與桃捷、北捷協調,希望通勤票價能合理化。

朱立倫舉例,台北捷運三重站的功能不是只有來往三重,將來到了台北捷運站,或者將來在新北環狀捷運站等,就會連結所有的捷運路網,對民眾來特價講,不一定只到那個連接點,必然要轉乘其它捷運,所以轉乘的票價計算非常重要。

朱立倫針對機場捷運票價首度公開發言,他說,「我一再強調,如果一開始票價過高,造成民眾搭乘意願減低,反倒得不償失。我們拜託大家,共同為更多市民能夠使用最高為目標,不是以票價收入為最高考量。」

在聽取報告後,朱立倫表示,不管政府投入新台幣1000多億元,目的最重要的就是趕快發揮功能,因此,整個機場捷運的通車是全民所期待的。最重要的是通勤族的票價,就是希望能夠合理化。1051206

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機捷票價過高 朱立倫盼合理化 (圖)











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中央社





2016年12月6日週二 台北標準時間下午1時37分





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